En 1844 se creyó haber inventado la solución para construir carreteras seguras, baratas y rápidas: hacerlas de madera. Al poco de construir los primeros tramos por Estados Unidos, descubrieron que tales carreteras, en realidad, se estropeaban muy rápidamente debido a las inclemencias del tiempo.
El asfalto se acabó revelando como el mejor material para construir carreteras. Pero el asfalto tampoco es eterno y, con el transcurrir de los años, también se deteriora. La petrolera Cepsa ha desarrollado un nuevo material que aumenta la resistencia y adherencia del asfaltado de las carreteras durante mayor tiempo, sobre todo en la capa superior de rodadura, y reduce el desgaste de los vehículos, como podéis ver en el vídeo que encabeza esta entrada.
La nueva gama de betunes ELASTER permite hacer mezclas asfálticas con mayor cohesión, lo que permite mayor elasticidad para evitar su temprana deformación y más resistentes a temperaturas extremas. Tal y como ha señalado Álvaro Macarro, director comercial de asfaltos de Cepsa:
El objetivo principal de estos betunes es mantener la carretera en perfecto estado, incrementando la seguridad vial y evitando los desgastes que garanticen la calidad en la conducción.
Vía | Sinc
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